Charmanter italienischer Stadtwagen, beliebt als Erstfahrzeug und für den Stadtverkehr. Der 1.2L Benziner ist die zuverlässigste Fiat 500 Option - vermeiden Sie das problematische Dualogic-Automatikgetriebe und TwinAir-Motoren. Hauptprobleme: Kupplungsverschleiß (besonders bei Ex-Fahrschulfahrzeugen), abbrechende Türgriff-Scharniere, Steuergeräte-Ausfälle die Fehlzündungen verursachen und Servolenkungssensor-Defekte. Wasserpumpe und Thermostatgehäuse sind bekannte Schwachstellen. Teile sind erschwinglich und weit verbreitet, aber die Zuverlässigkeit liegt unter dem Klassendurchschnitt. Am besten mit Schaltgetriebe und regelmäßiger Wartung.
Kupplungen brennen vorzeitig durch, besonders bei Ex-Fahrschulfahrzeugen · mehr· weniger
Durchgebrannte Kupplungen sind bei selbst relativ neuen Fiat 500s sehr häufig, da viele als Fahrschulfahrzeuge genutzt wurden. 2016 rief Fiat fast 8.000 Fiat 500s wegen fehlerhafter Kupplungs-Druckplatten zurück, bei denen die Membranfeder brechen und ausfallen kann, was zu Unfähigkeit führt, Gänge zu wechseln. Etwa 1-2% der 2012er Modelle hatten Qualitätsprobleme mit Druckplatten. Die Antriebswellen-Öldichtung/Lager am Getriebe ist ebenfalls eine bekannte Schwachstelle - bei auch nur geringem Ölleck oder Lagerverschleiß muss dies behoben werden, sonst wird die neue Kupplung durch Ölverunreinigung ruiniert. Freie Werkstätten berechnen ca. €350-400 für einen kompletten Kupplungsaustausch, während Händler €1.200-1.500 oder mehr verlangen können.
Türgriff-Scharnier-Bruch€30 - €250
Der häufigste Fiat 500 Defekt - Türgriff-Scharniere korrodieren und brechen ab · mehr· weniger
Außentürgriffe brechen häufig, weil der Stahlstift im Zinkguss rostet, das Scharnier klemmt und schließlich durch Materialermüdung bricht. Dies ist angeblich der häufigste Defekt beim Fiat 500. Die gute Nachricht: Reparatursätze kosten €15-30 bei eBay/Amazon und die Installation dauert etwa 30 Minuten für Selbstmacher. Professioneller Austausch beim Händler kostet €180-230 inkl. Arbeit. Einige Besitzer berichten, Türgriffe mehrfach ersetzt zu haben - ein Besitzer ersetzte seine viermal.
Steuergerät hat Fertigungsfehler, verursacht Fehlzündungen und Notlauf über 40 km/h · mehr· weniger
Fiat 500 1.2-1.4 Modelle gebaut zwischen 2005-2017 leiden häufig unter Steuergeräte-Ausfällen. Der Fertigungsfehler wurde werkseitig nicht behoben, was bedeutet, dass alle Ersatzteile irgendwann auf die gleiche Weise ausfallen werden. Symptome sind Motorfehlzündungen auf einem oder mehreren Zylindern nach Fahrt über 40 km/h, Notlauf und blinkende Motorkontrollleuchte. Fiat-Händler verlangen ca. €800 für neuen Steuergeräte-Austausch. Spezialisten für Steuergeräte-Instandsetzung bieten eine bessere Lösung für €400-500 mit lebenslanger Garantie und ohne erforderliche Codierung. Vermeiden Sie den Kauf teurer Händler-Ersatzteile, da diese wieder ausfallen werden.
Servolenkung-Drehmomentsensor-Ausfall€200 - €900
Elektrische Servolenksäule fällt aus, verursacht schwergängige Lenkung oder kompletten Ausfall · mehr· weniger
Der Hauptgrund für den Ausfall der elektrischen Servolenkung ist der defekte Drehmomentsensor, der zu einem stöhnenden Vibrieren beim Lenken führt und schließlich die Servolenkungswarnleuchte aufleuchten lässt. Dies passiert normalerweise erst sporadisch und führt oft zu komplettem Ausfall mit schwergängiger Lenkung. Der häufigste Fehlercode ist C1002 – Lenksäulenmotor-Drehmomentsensor. Händler-Ersatz der EPS-Säule kostet über €800 plus Arbeit und Programmierung. Spezialisten für Instandsetzung berechnen ca. €185-200 mit 2-3 Tagen Bearbeitungszeit und lebenslanger Garantie, keine Codierung erforderlich.
Wasserpumpen- und Thermostatgehäuse-Lecks€300 - €650
Wasserpumpe undicht und Kunststoff-Thermostatgehäuse-Rohre brechen, verursachen Kühlmittelverlust · mehr· weniger
Undichte Wasserpumpe ist ein bekanntes Problem bei 1.2er Modellen. Das Kunststoff-Heizungsauslassrohr am Thermostatgehäuse neigt auch zum Abbrechen, was manchmal zu katastrophalem Kühlmittelverlust führt. Diese Komponenten sollten zusammen beim Zahnriemenwechsel ersetzt werden. Spezialisten berechnen ca. €310-450 für Zahnriemen und Wasserpumpe. Thermostat-Austausch allein kostet €300-420 beim Händler, obwohl Selbstreparatur möglich ist, wobei das Teil ca. €25-65 kostet. Batterie und Steuergerät müssen möglicherweise für Zugang zum Thermostatgehäuse ausgebaut werden.
Dualogic-Getriebe-Ausfall€1.500 - €5.000
Automatisiertes Schaltgetriebe ist berüchtigt unzuverlässig - Aktuatoren und Pumpen fallen häufig aus · mehr· weniger
Das Dualogic-automatisierte Schaltgetriebe ist die Schwachstelle der damit ausgestatteten Fiat 500s. Häufige Probleme sind: Auto springt während der Fahrt auf Neutral, Gang rutscht, ruckartige Gangwechsel und Rückwärtsgang legt nicht ein. Aktuatoren und Pumpen sind nicht robust genug und fallen häufig aus. Die Rechnung eines Besitzers erreichte fast €2.000 und das Auto war immer noch nicht fahrbereit. Einige Reparaturen belaufen sich auf €5.000+ wenn Kupplung und Selespeed-Einheit beide ersetzt werden müssen. Ein Besitzer hatte seinen Getriebeausfall bei 70 km/h auf der Autobahn und nannte es "furchtbar teuer zu reparieren und offen gesagt gefährlich." Dringend empfohlen: Dualogic-Modelle vermeiden - stattdessen Schaltgetriebe wählen.
Fahrwerksgeräusche und -verschlei߀350 - €900
Poltergeräusche vom Vorderfahrwerk über Unebenheiten, besonders bei 2012-2015er Modellen · mehr· weniger
Fahrwerksprobleme werden häufig gemeldet, besonders bei Modellen zwischen 2012 und 2015. Viele Besitzer erleben Poltergeräusche von vorne beim Fahren über unebene Oberflächen, was zu reduziertem Fahrkomfort und schlechtem Handling führt. Häufige Ursachen sind verschlissene Stoßdämpfer, Domlager und Anschlagpuffer. Oxidation, Lackabplatzer und rostende Muttern/Gewinde an Fahrwerksteilen werden ebenfalls berichtet. Stoßdämpfer müssen typischerweise zwischen 50.000-100.000 km ersetzt werden. Stoßdämpfer/Federbein-Austausch kostet €720-880. Für Fahrwerksturmreparatur ca. €115. Experten empfehlen, Stoßdämpfer/Federbeine paarweise zu ersetzen.
Zündspulenausfall€180 - €250
Spulen fallen durch Überhitzung, Feuchtigkeit oder schlechte Zündkerzen aus und verursachen Fehlzündungen · mehr· weniger
Zündspulen unterliegen Verschleiß und werden irgendwann ausfallen, meist um die 160.000 km, obwohl einige länger halten und andere früher ausfallen. Vorzeitiger Ausfall kann durch Überhitzung, Vibration, Feuchtigkeitseintritt, Motoröllecks oder schlechte Zündkerzen entstehen, die Spulen veranlassen, höhere Spannung als normal abzugeben. Ein häufiges verwandtes Problem ist der versagende AOS (Luft-Öl-Separator) O-Ring, der Öl in den Kerzenschacht von Zylinder #4 tropfen lässt und Fehlzündungen verursacht. Symptome sind unrunder Leerlauf, Zögern, Leistungsverlust und Motorkontrollleuchte. Austauschkosten €180-250 pro Spule. Immer OEM-Teile verwenden wie von Besitzern empfohlen.
Kombiinstrument-Fehler€95 - €400
Warnleuchten blinken willkürlich beim Blinken, Tacho fällt zeitweise aus · mehr· weniger
Ein häufiger Defekt lässt Warnleuchten aufleuchten wenn der Blinkerhebel auf Rechtsabbiegen bewegt wird - typischerweise sind ABS-, Motorleistungs-, Batterie- und Airbag-Leuchten betroffen. Wenn der Tacho ausfällt, blinken verschiedene Warnleuchten während die Blinker benutzt werden. Warnleuchten können auch nach Abziehen des Schlüssels schwach leuchtend bleiben. Diese runden Kombiinstrumente verwendeten minderwertige interne Komponenten um Produktionskosten zu minimieren, was sie schneller als normal verschleißen lässt. Statt Austausch wird Remanufacturing mit hochwertigeren Komponenten empfohlen (2-3 Arbeitstage, lebenslange Garantie, keine Neucodierung erforderlich). Inspektionskosten ab €95.
Ölverbrauch bei einigen Motoren€50 - €200
Einige 1.2er Motoren verbrauchen Öl zwischen Services - unterschiedlich bei einzelnen Motoren · mehr· weniger
Der 1.2er scheint bei einigen Motoren Öl zu verbrauchen während andere wenig oder keines verbrauchen. Fiats offiziell akzeptierte Rate ist 0,946 Liter pro 3.200 km für die ersten 80.000 km. Besitzererfahrungen variieren stark - einige berichten von keinem Verbrauch über 10.000 km, während ein extremer Fall über 5 Liter nach nur 3.200 km verbrauchte (was auf ernsthaften Motordefekt hindeutet). Weniger als ein halber Liter pro 1.600 km gilt nicht als Problem. Wenn Ihr Fiat 500 Öl verbrennt, liegt es typischerweise an verschlissenen Kolbenringen oder Ventilführungen, besonders häufig bei hohen Kilometerständen. Fiat gibt 15.000 km Ölwechselintervalle an, obwohl einige Besitzer 10.000 km bevorzugen.
Unterdurchschnittliche Zuverlässigkeit mit bekannten Schwachstellen
Der Fiat 500 1.2 ist die zuverlässigste Motoroption in der 500er-Reihe, liegt aber immer noch unter dem Klassendurchschnitt. Die Zuverlässigkeitsbewertung ist 3,5 von 5, Rang 18 von 21 Kleinwagen. Der 1.2 Schalter ist deutlich zuverlässiger als Dualogic- oder TwinAir-Varianten. Die meisten Probleme sind gut dokumentiert mit erschwinglichen Lösungen, besonders über Spezialisten statt Händler. Mit ordnungsgemäßer Wartung und Vermeidung des Dualogic-Getriebes kann der 1.2 über 200.000 km erreichen.
Checkliste für die Kaufinspektion
Allgemeine Prüfungen
Servicehistorie
Vollständige Serviceunterlagen unerlässlich. Ölwechsel in empfohlenen Intervallen (15.000 km oder 12 Monate) überprüfen.
Reifen
Profiltiefe, Alter und ungleichmäßige Verschleißmuster prüfen. OEM-Größe ist 185/55R15 für die meisten Modelle.
Kaltstart
Motor komplett kalt starten. Auf ungewöhnliche Geräusche, Fehlzündungen oder unrunden Lauf achten.
Karosseriezustand
Auf Rost, Unfallschäden und Lackabweichungen prüfen. Auf Anzeichen von Fahrschulnutzung achten (Aufkleber, Doppelpedalerie).
Probefahrt
Mindestens 20 Minuten mit verschiedenen Geschwindigkeiten und Kurven um Lenkung und Getriebe zu testen.
Spezifisch für dieses Fahrzeug
Alle vier Türgriffe testen
Jeden Türgriff auf Klemmen, Spiel oder Scharnierschäden prüfen. Dies ist der häufigste Fiat 500 Defekt.
Auf Kupplungsverschleiß oder -rutschen prüfen
Kupplungsgreifpunkt testen, auf Rutschen bei Beschleunigung achten. Ex-Fahrschulfahrzeuge meiden - Kupplungen verschleißen vorzeitig.
Servolenkung bei niedrigen Geschwindigkeiten testen
Lenkung beim Einparken von Anschlag zu Anschlag drehen. Auf Stöhnen achten, schwergängige Lenkung oder Vibrationen im Lenkrad fühlen.
Motorkontrollleuchte auf Fehlzündungscodes prüfen
Wenn Motorkontrollleuchte an ist oder beim Fahren über 40 km/h blinkt, wahrscheinlich Steuergeräte-Defekt. Diagnosescan anfordern.
Kühlmittelstand und -zustand prüfen
Auf Kühlmittellecks an Wasserpumpe, Thermostatgehäuse und Schläuchen prüfen. Auf Kunststoffrohrschäden achten.
Armaturenbrett-Warnleuchten mit Blinkern testen
Rechten und linken Blinker benutzen. Wenn ABS-, Batterie-, Airbag- oder Motorleuchten blinken, ist Kombiinstrument-Defekt wahrscheinlich.
Dualogic-Getriebe unbedingt meiden
Wenn Automatik, dann Dualogic. Auf ruckelnde Schaltvorgänge, Gangrutsche oder Springen auf Neutral testen. Nur Handschalter dringend empfohlen.
Auf Fahrwerkspoltern prüfen
Über Schwellen und schlechte Straßen fahren. Auf Poltern vom Vorderfahrwerk achten, besonders bei 2012-2015er Modellen.
Ölverbrauchshistorie überprüfen
Verkäufer nach Ölnachfüllungen zwischen Services fragen. Ölstand vor und nach Probefahrt wenn möglich prüfen.
Kontaktieren Sie einen Fiat-Händler mit der FIN um alle Rückrufe als durchgeführt zu bestätigen. Der Kupplungsrückruf ist besonders wichtig für 2012-2016er Modelle mit Schaltgetriebe.
Garantiestatus
Werksgarantie (2 Jahre / 100.000 km)Bei allen 2007-2016er Modellen abgelaufen
Alle 2007-2016er Fiat 500s sind außerhalb ihrer ursprünglichen Werksgarantie. Erweiterte Garantieoptionen sind möglicherweise über Fiat-Händler oder Drittanbieter verfügbar, aber Ausschlüsse sorgfältig prüfen.
Dieser Bericht dient nur zu Informationszwecken und stellt keine professionelle Beratung dar. Schätzungen können ungenau sein. Lassen Sie das Fahrzeug vor dem Kauf immer von einem qualifizierten Fachmann inspizieren. Wir übernehmen keine Haftung für Entscheidungen, die auf Grundlage dieser Informationen getroffen werden.